再看歼-35，这是FC-31的升级版，长得像F-35却更实在。目前出口报价预计在5000万到7000万美元之间，这已经是隐身舰载机的白菜价了。它能上航母，能打制空，模块化设计，维修方便，还比F-35好养活。谁家军费吃紧又想弄点隐形战力，这款几乎是唯一解。巴铁买得起，用得爽，足见其市场匹配度有多高。
讲到电子战，不得不提歼-16D。这是用来压制敌方整个电子系统的狠货。外挂吊舱、电磁压制、雷达干扰，简直就是现代战争里的电磁重锤。这种战机，一架标价1亿美元，你还得看有没有配套电子战系统支援。它的价格不是因为机体本身，而是背后的那整套电子战生态系统，你想要，就得认账。
歼-15，咱们自己的舰载机老将，一架折合下来也得5600万美元左右。你可能觉得它贵，但得看看航母专用设备有多复杂。折叠翼、拦阻钩、抗腐蚀涂层，这些玩意儿单独列项报价能吓掉你一层皮。虽然目前出口案例不多，可一旦哪个国家真建了航母，缺舰载战斗机的时候，这款就会直接成为备选，没有之一。
回到地面空军，歼-10C是当下最具性价比的明星款。性能比肩F-16V，雷达、航电都用上了有源相控阵，巴基斯坦采购价格7600万美元一架。这个价位，放在全球市场里就是赤裸裸的“降维打击”。法国阵风？美国F-16？动辄上亿，打不打得赢还说不准，养护成本更是天文数字。歼-10C的杀手锏就是性能不含糊、价格不离谱，谁预算紧张还想打得赢，绕不开它。
还有重型战机歼-11B，它是苏-27的国产化升级版本，单价2800万美元左右，这价格稳得一批。性能不算最新，但稳定可靠，飞控系统换了国产，发动机用上了涡扇-10，作战半径可达1500公里。这类战机适合当空军主力，不烧钱却能硬顶，特别适合那些想构建大面积防空网的国家。
要说最能打价格战的，还得看“枭龙”JF-17。这款中巴合研的轻型战斗机，成本压得极低，一架只要1500万美元，甚至还有本土组装选项。这种价格谁扛得住？缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆都成了客户。这款战机不追求极限性能，但实用为王，导弹挂上去，照样能打，照样能赢。
价格背后，是中国军贸的一整套打法。别的国家卖的是飞机，中国卖的是体系，是服务，是合作。首先就是“性价比”三个字，真不是喊口号。
咱们的军工系统上下游一条龙，本土原材料、本土供应链、本土工人，效率高、成本低，给国际客户留下的第一印象就是——买得起、用得起、修得起。
以孟加拉为例，30亿美元买下16架歼-10C和48架枭龙，直接打包一个空军作战系统。这已经不是单纯的采购，这是系统性构建，是国家级别的防空战略转型。这种买卖，别人做不了，中国可以一口气给你搞定。
再就是技术合作策略。你想发展本国军工？中国可以把生产线、零件甚至部分核心技术转给你，不藏着掖着。
以枭龙为例，巴基斯坦自己就能组装维修，还能出口。这不仅省了采购成本，还提升了他们自己的工业水平。谁不想从客户变成合作者？中国给出的就是这种长远路线图。
飞机卖出去不代表就完事了，中国给的是整套保障：零部件齐备、维修培训、软件更新、远程支持，一套也不少。买回去不会用？培训；飞着飞着出问题？远程诊断；要升级？技术到你家门口。这不是买了个全套航空班底吗。
市场定位也很清楚。你没钱，我有枭龙；你有点钱，我有歼-10C；你要隐身，我拿出歼-35；你要顶级，我慢慢让你接触歼-20。每个国家不管啥预算，都能在中国找到对口装备。中国不是强卖，是对症下药，真正懂客户心思，打一场“贴心”的军火战。
当然，国际军贸不是单靠技术和价格就能通行的。还有来自美西方的政治打压、军火封锁、技术封禁。老客户用惯了美制系统，突然换到中式体系，后勤、培训、接口通通得改。但问题不是没有办法，是看你愿不愿意改变。
这些年，中国战机一边参加实战演训，一边在全球市场刷存在感，买的人越来越多，用得越来越顺，口碑也就跟着起来了。
这场军贸攻防战，中国打得不吵不闹，但每一步都走得稳准狠。不是卖出去几架飞机就完了，而是通过一整套打法，彻底撕开西方长期垄断的空中市场。接下来，谁要想在亚非拉市场搅局，先得问问：中国战机，你能卷得过吗？返回搜狐，查看更多